الكوثر_ايران
ويضم هذا القطار ، الذي وصل صباحا الى ميناء "أبرين" في إيران، 62 حاوية بطول 40 قدما، محملة بورق ولب الورق ومشتقاته، ومُتجهة الى إيران والعراق.
اقرأ أيضا:
وقد انطلقت رحلة القطار من منطقة تبعد 900 كيلومتر شمال موسكو، وسارت عبر روسيا ثم عبرت كازاخستان وتركمانستان، ودخلت إيران من معبر "إنجه برون"، واستغرقت الرحلة 12 يوما للوصول إلى الميناء الجاف "أبرين" في ايران.
وقد تطلّب تنفيذ هذه الرحلة على هذا النطاق تنسيقا واسعا بين جهات متعددة، منها هيئة سكك الحديد في الدول الواقعة على المسار، والجمارك، ووكلاء الشحن بالسكك الحديدية، وأصحاب البضائع، ومتلقي الشحنات.
والجدير بالذكر ان هذا الإنجاز يعد نجاحا كبيرا لممر النقل الدولي "الشمال-الجنوب"، بالاضافة الى انه لا يُعتبر خطوة مهمة فحسب في تعزيز العلاقات التجارية الإيرانية-الروسية، بل يُعد أيضا بداية لتشغيل رحلات قطارات منتظمة بين إيران وروسيا ودول آسيا الوسطى المجاورة.
وفي هذا السياق،قال رئيس معاونية قسم العمليات التجارية في شركة سكك حديد الجمهورية الإسلامية الإيرانية ، مرتضى جعفري، على هامش هذه المناسبة لمراسل إرنا:انه ومنذ حزيران/يونيو من هذا العام، عندما دخل أول قطار من الصين إلى ميناء أبريل الجاف،استقبل الميناء حتى الآن 30 قطار شحن.
وأضاف: "نحن نعمل حاليا على توسيع هذه الخدمة، وسنقوم بشحن البضائع بالشاحنات الى الدول التي لا تتوفر لديها بنية تحتية سككية".
وأشار جعفري إلى أن "التنسيق جار مع دول المنطقة ودول رابطة الدول المستقلة (CIS)، ونسعى جاهدين لتحويل إيران إلى مركز رئيسي للصادرات والواردات والعبور (الترانزيت) بين دول الجوار"